車(chē)市

中國品牌在11月車(chē)市中增幅比例提升。一直以來(lái)，業(yè)內人士普遍認為，中國品牌進(jìn)軍中高級轎車(chē)市場(chǎng)，需要靜待時(shí)日、需要品牌積累。品牌積累雖然是中國品牌向上突破的障礙，但是這個(gè)障礙并非牢不可破。 持續的向上投入，品牌向上之路還是有希望的曙光。

此前，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )公布了歐盟去年銷(xiāo)量，28國汽車(chē)銷(xiāo)量漲17%，今年或仍增長(cháng)；大眾銷(xiāo)量下滑，被其他瓜分市場(chǎng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)在目前雖然已是大勢所趨，但是其成型依舊需要時(shí)間，需要穩定堅實(shí)的核心技術(shù)。其發(fā)展不可求之過(guò)急，否則不利于取得穩定常駐發(fā)展。

汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)也是一個(gè)緊隨汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展變化的市場(chǎng)，要想在這個(gè)市場(chǎng)實(shí)現突圍，首先要有天時(shí)-----也就是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現在的先進(jìn)技術(shù)；再者就是地利----從李克強總理的政府報告中提到的已經(jīng)夠多，在未來(lái)可預期的時(shí)間內，各地方政府也會(huì )加大扶持力度；第三就是人和----回歸服務(wù)的本質(zhì)，客戶(hù)需要的是能夠解決他們痛點(diǎn)、滿(mǎn)足他們需求的服務(wù)。

2016年2月份，全球輕型車(chē)（乘用車(chē)和輕型商用車(chē)）銷(xiāo)量為660.09萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.7%。美國和西歐增速較快，但中國、日本等僅微增或下跌，導致整體速度不高。