11月車(chē)市中國品牌見(jiàn)曙光，障礙指日可破

1-11月，中高級轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)依次為：上海通用、北京現代、上海大眾、一汽大眾、廣汽豐田、長(cháng)安福特、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽轎車(chē)和東風(fēng)悅達；銷(xiāo)量依次為：28.6萬(wàn)輛、20.8萬(wàn)輛、20.5萬(wàn)輛、17.3萬(wàn)輛、11.8萬(wàn)輛、11.3萬(wàn)輛、11.2萬(wàn)輛、10.1萬(wàn)輛、9.1萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛。

  11月份，中高級轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十位的產(chǎn)品依次為：帕薩特、邁騰、雅閣、蒙迪歐、威朗、名圖、凱美瑞、天籟、君威和君越；銷(xiāo)量依次為：1.6萬(wàn)輛、1.6萬(wàn)輛、1.4萬(wàn)輛、1.3萬(wàn)輛、1.3萬(wàn)輛、1.3萬(wàn)輛、1.0萬(wàn)輛、1.0萬(wàn)輛、1.0萬(wàn)輛和0.9萬(wàn)輛。1-11月，中高級轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十位的產(chǎn)品依次為：帕薩特、邁騰、名圖、凱美瑞、雅閣、蒙迪歐、君威、天籟、君越和邁銳寶；銷(xiāo)量依次為：18.9萬(wàn)輛、14.4萬(wàn)輛、13.8萬(wàn)輛、11.2萬(wàn)輛、11.2萬(wàn)輛、10.6萬(wàn)輛、10.2萬(wàn)輛、10.1萬(wàn)輛、7.6萬(wàn)輛和7.4萬(wàn)輛。

11月份中國品牌中高級轎車(chē)見(jiàn)曙光

根據中汽協(xié)統計數據，吉利博瑞11月份銷(xiāo)量攀升到5427輛，銷(xiāo)量接近索納塔的6762輛，給關(guān)注中國品牌的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了驚喜。

按傳統意義理解，此前奔騰B70、長(cháng)安睿騁、傳祺GA6的產(chǎn)品力都不弱，卻一直難以有效突破銷(xiāo)量天花板。而此次博瑞的表現，或將讓包括長(cháng)安汽車(chē)（微博）、一汽奔騰、廣汽傳祺、奇瑞汽車(chē)等一大批中國品牌車(chē)企重新看到希望。未來(lái)中高級轎車(chē)市場(chǎng)，也許還會(huì )有中國品牌的新一代產(chǎn)品重裝上陣，中國品牌進(jìn)軍中高級轎車(chē)市場(chǎng)現曙光。

中國品牌產(chǎn)品力并不算弱 缺的是企業(yè)的決心

在SUV市場(chǎng)，不少中國品牌車(chē)型在售價(jià)上已經(jīng)超過(guò)了合資品牌的中高級轎車(chē)，且取得了不錯的銷(xiāo)量表現。這足以證明，隨著(zhù)中國品牌近些年的快速發(fā)展，其在產(chǎn)品研發(fā)、制造上的水平已得到大幅提升，并得到了消費者的認可。同樣的，中國品牌新一代中高級轎車(chē)，就產(chǎn)品力本身而言，也并不弱。但銷(xiāo)量始終難如人意，問(wèn)題到底出在哪里？

此前，業(yè)內人士普遍認為，中國品牌進(jìn)軍中高級轎車(chē)市場(chǎng)，需要靜待時(shí)日、需要品牌積累。這樣的觀(guān)點(diǎn)確實(shí)沒(méi)有錯，但我們應該看到，曾經(jīng)只有主流品牌產(chǎn)品的豐田和本田等，也在較短的時(shí)間里成功推出了高端品牌雷克薩斯和謳歌等，曾經(jīng)并不“入流”的韓系品牌也在較短的時(shí)間里成功的占領(lǐng)了北美市場(chǎng)。

因此，品牌積累雖然是中國品牌向上突破的一個(gè)障礙，但事實(shí)證明這個(gè)障礙并非牢不可破。

其一，產(chǎn)品力持續提升，高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢短期是利器?？陀^(guān)來(lái)講，除了營(yíng)銷(xiāo)助力外，并沒(méi)有太多品牌積累的博瑞取得階段性成功的原因，還在于其較強的產(chǎn)品力優(yōu)勢，對比中國品牌同類(lèi)產(chǎn)品，無(wú)論實(shí)在造型設計、配置豐富性、做工、性能上都要略勝一籌，相比合資品牌其性?xún)r(jià)比也非常突出。

其二，持續的向上投入。應該來(lái)講，中高級車(chē)市場(chǎng)的機會(huì )中國品牌車(chē)企都知道，其紛紛推出的新一代產(chǎn)品就是證明。不過(guò)，包括長(cháng)安汽車(chē)、一汽奔騰、廣汽傳祺在內的中國品牌，在已有中高級轎車(chē)產(chǎn)品的基礎上，在后續產(chǎn)品層面的持續跟進(jìn)方面，似乎還沒(méi)有全力以赴?，F代索納塔發(fā)展至今，已經(jīng)歷9代之多，在中國市場(chǎng)也僅僅是從8代才有見(jiàn)起色的市場(chǎng)表現。因此，與現代相似的中國品牌，向上發(fā)展肯定是存在機會(huì )，但也肯定是不會(huì )一帆風(fēng)順的，而持續投入或許才是理性的選擇。

應該來(lái)講，憑借SUV車(chē)型，中國品牌在20萬(wàn)元以下市場(chǎng)基本具備了競爭能力，而隨著(zhù)20萬(wàn)元以上市場(chǎng)天花板的逐步突破，中國品牌未來(lái)的品牌向上之路還是會(huì )有機會(huì )，車(chē)企還是應該要再堅持一下，再投入一下。